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[圖片] 测东风日产天籁油耗 高速不过6L/100km[21P]

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测东风日产天籁油耗 高速不过6L/100km[21P]

东风日产天籁2.0T高速油耗测试
  虽然近些年新能源车型层出不穷,但内燃机依旧是普罗大众心中的首选。随着国内油品质量的不断提高,不少曾经被阉割的海外技术逐渐在国内车型上使用,例如新天籁(参数|询价)。日产对其装配的2.0T发动机相当自信。所以今天,我们就将对其进行油耗测试。看看在如此高标定的情况下,油耗是否依旧亲民。









  这台发动机来头可是不小。绝对算的上是二十年磨一剑,从1998年就开始进行初代机型的研发,层层改进,有了如今的成品。五大科技分别是可变压缩比、可变燃油喷射、可变燃烧循环、可变多路径水冷控制和可变排量机油泵。其中可变压缩比最有看头,可从8:1到14:1无级切换,动力和经济性都能兼顾到。具体的,咱们一会再说,先来看第一项测试。




































加油环节,车辆实际加注燃油5.9L,经过测算,成绩为5.7L/100km,这个成绩和车内显示的5.6L/100km误差值很小,具备参考意义,整体水平表现不错。

东风日产天籁2.0T城市油耗测试
  刚才卖的关子,在此终于要揭晓了。其实对于一个忠于自然吸气发动机多年的日系品牌,为自家走量的车型更换涡轮增压发动机,其实是一件需要很大勇气的事,所以现在我们来聊聊这台发动机最为抢眼的可变压缩比设计。









  说了这么多,大家应该对这台发动机多少有了些了解,下面我们继续测试,来模拟日常城市通勤时的路况,看看其油耗表现怎么样。





















  全文总结:第七代天籁(参数|询价)在发动机的变革是彻底的,VC-TURBO超变擎发动机的黑科技完全颠覆了对日产车型的传统印象。在保证动力的同时,拥有一个不错的油耗水平。当性能变成了天籁最大的卖点,保持舒适性和高配置则成了其加分砝码。也正因如此,天籁才可以再一次在日系三强中焕发生机。
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这一代天籁再怎么尬吹,也改变不了废掉的现实,我就想不清楚东风日产高层难道没有做市场调研吗?不知道自己天籁的消费群体吗?大部分都是事业小成,安居乐业追求好开舒适的中年男士。在国人心目中天籁就是B级车舒适的代名词。不知为何这一代画风转变,玩起了运动,劝退了那些中年大叔。把车造的不伦不类,真爱运动车型的年轻人又看不上,人家小伙子买个雅阁,买个迈腾,买个阿特兹不是更帅吗?活活作死的产品,可惜了天籁这个金字招牌。路上真的难得看到一台新天籁。
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